『グッド・ラック　日本航空123便のコックピットで何が起きたのか』清水保俊

「パンナム機はまだ滑走路上にいるようですね」KLMオランダ航空のフライト・エンジニアの言葉がコックピット・ボイス・レコーダに残っている。機長は「オー、イエス」と応えたにも拘わらず離陸を敢行し、その15秒後に滑走路上のパンアメリカン航空のジャンボ機に乗り上げた。
1977年3月27日、カナリア諸島テネリファ空港で起こった航空機史上最多の583名が犠牲となったジャンボ機同士の事故は、機長がこの進言を「もしも」聞き入れていれば回避できたかもしれなかったのだ。
「マスク、我々もかけますか」日本航空123便のフライト・エンジニアの言葉が残っている。「はい」と言った機長、「かけたほうがいいです」と応えた副操縦士。だが、誰も酸素マスクを装着しなかった。
1985年8月12日、単独航空機事故として史上最多の520名が亡くなった御巣鷹の事故は、パイロットが「もしも」このとき酸素マスクをかぶっていれば、酸欠状態にはならず会話が弾み、そこから事故を回避する知恵も浮かんだはずだ。
史上最悪の航空機事故二件の中に、重大な局面を回避できたかもしれない言葉がボイス・レコーダに残っていることを、いつかは誰かに知ってもらいたいと考えていた。航空の歴史は幾多の惨事を乗り越えて安全を追い求め、「もしも」の研究を怠っていないという我々乗員の矜持がある。
日本航空123便にも「もしも」の局面はあった。それが実現していればどのような展開になったのか。30年前にタイムスリップしてコックピットの彼らの声を蘇らせてみた。この本はそれを「もうひとつの結末」としてまとめたものである。